Les voitures hybrides cartonnent, la France championne d’Europe grâce à une seule marque

Il n’y a plus qu’un marché automobile européen majeur qui résiste encore plus ou moins à la vague des hybrides. Les Allemands préfèrent en effet encore acheter des véhicules essence, qui obtiennent la plus grosse part de marché. Il faut dire que ni Volkswagen ni les autres groupes allemands n’ont souhaité faire de « full hybrid », misant plutôt sur l’hybridation rechargeable.

Mais partout autour, les hybrides poussent fort. En France, sur le premier semestre 2024, les immatriculations d’hybrides ont pour la première fois de l’histoire dépassé celles des véhicules essence avec 37,5 % de parts de marché. Une progression qui s’explique par la démocratisation de l’offre chez les constructeurs français : Peugeot et Renault. Mais le succès de l’hydride est surtout une affaire japonaise. Toyota est le premier vendeur en Europe sur l’ensemble des segments, et cela permet à la France d’occuper une place de choix ! Nous sommes en effet les premiers producteurs de voitures hybrides en Europe. Une particularité que l’on doit à une marque étrangère.

La très performante usine française de Toyota

L’usine Toyota d’Onnaing est une des rares à avoir un taux d’activité proche des 100 %. Les robots tournent à plein régime et cela a des conséquences : la France est désormais le plus gros fabricant de voitures hybrides d’Europe (quasiment 80 000 unités au premier trimestre) devant l’Espagne (qui produit Captur et 2008 hybrides) et le Royaume-Uni, où Toyota assemble ses segments C. La Turquie suit avec près de 40 000 Clio et C-HR hybrides produites au premier trimestre, suivie… de la Roumanie ! La montée en puissance des hybrides Dacia justifie ces chiffres en croissance.

Onnaing profite évidemment des bonnes ventes de Yaris et Yaris Cross en Europe pour s’imposer, démontrant au passage que le pari de Toyota de miser sur la France en se plaçant rapidement sur les hybrides a été payant. Mais pour combien de temps encore ? Toyota n’est pas le constructeur le plus avancé ou investi pour le véhicule électrique, et notamment pour ces modèles accessibles qui commencent à arriver doucement. Dit autrement, il n’est pas question pour l’instant d’introduire une Yaris électrique sur les lignes d’Onnaing, ni à moyen, ni à long terme. Mais au regard de la stagnation des ventes d’électriques en 2024, Toyota semble pour l’instant gagner son pari.