Cap-Martinique : Dumortier & Thiriez prennent l’avantage en (…)

Franois Sruzier, directeur de course, est rgulirement alert quand cette puissante voile d’avant vient s’enrouler autour d’un tai. Elle forme alors une « cocotte », c’est–dire un curieux ballon qu’il faut savoir dgonfler sans aggraver la situation. « Le spi est une voile instable, qui se dbat et peut faire des nœuds, voire se dchirer » explique le directeur de course, conscient que ces problmes techniques font et dfont les classements. En tte de la flotte des solitaire, Rgis Vian en a fait l’exprience. Dans la nuit, il a eu trois manœuvres difficiles avec son spi. Elles lui ont cout quelques milles et surtout beaucoup d’nergie. « Le bilan comptable de cette journe n’est pas fameux. je me laisse distancer par les gros devant, qui, eux, font parler les chevaux dans ces conditions, et derrire, pendant que je galre, a revient fort » commente le skipper sarthois qui cde sa place de patron des solitaires Paolo Mangione (Mon Bonheur A Moi). Il n’empche, mme avec ses galres, Rgis Vian fait l’admiration des observateurs, commencer par celle de Daniel Souben, son entraneur La Trinit-sur-Mer. « Je suis avec beaucoup d’attention sa course. Il navigue avec des bateaux plus gros et qui sont mens en double alors que lui est tout seul. Il fait une course incroyable. »

En double, Amaury Dumortier et Geoffrey Thiriez (Terre d’Enfants sur l’Atlantique) tirent le meilleur de leur Figaro 2. Ces marins sont issus du Cercle de la Voile des Flandres, un petit club dont sont issus Thibaut Derville et une grande partie des bnvoles de la Cap-Martinique. Franois Ropartz et Vianney D’Aboville (Les parrains marins) voluent en milieu de flotte bord d’un JPK 9’60. « Ils ont normment progress et leur trajectoire est trs belle. Cela montre qu’il y a des jeunes en IRC alors que l’on pensait que c’tait rserv un public plus g. Ce sont eux qui vont assurer l’avenir de ce type de formule » salue Daniel Souben, leur entraneur Orlabay.

Enfin, Robert R. Jacobson et Calanach Mc D. Finlayson (SNSM La Trinit Plain Vanilla) se droutent vers les Aores. Ils sont victimes d’une avarie de safran qu’ils ne peuvent rparer en mer. Ils devraient rejoindre l’archipel portugais dans la journe de dimanche.

Les mots du bord

CHRISTINE MORA ET DIDIER VERNHET – Un palier deux toits

Tout va bien bord de Un Palier Deux Toits… Aujourd’hui, deux poissons volants ont fus devant le bateau, c’tait magique ! De petites nappes d’algues par-ci, par-l, un peu partout, dans les safrans parfois. Les vagues sont au rendez-vous, on a retrouv du vent mais pas encore la bonne vitesse
Vitesse
#speedsailing
 : on est dessus ! Quant la route… faut avouer qu’on a pataug dans la semoule, des dcisions compliques alors que c’est sans doute trs simple. Personne en visuel ni l’AIS. Pas de DCC, l’ordinateur fait des siennes. Pour autant, le moral est excellent. Quel bonheur de dcouvrir ce qui a nourri nos rves et notre projet ! Philippe accompagne nos penses dans l’immensit bleue autour de nous.

GEOFFREY THIRIEZ ET AMAURY DUMORTIER – Terres d’enfants

La nuit fut bonne pour notre vitesse
Vitesse
#speedsailing
moyenne mais inversement proportionnelle la qualit de notre sommeil ! Hier dans l’aprs-midi le vent avait commenc bien fraichir et ds la nuit tombe le vent s’est tabli 30 neuds avec des rafales 35 noeuds. Du coup ce n’est plus pareil ! On a pris un ris, toujours sous S4 dans une mer assez forme. La couverture nuageuse et les grains omniprsents ont rendu la nuit noire, surtout dans sa premire partie. a ressemblait un peu un train fantme ! Impossible de barrer ! On s’en remet au pilote, tour de rle on veille dehors au bon droulement des surfs pendant que l’autre essaie de dormir… a a quand mme avoin !

MARINE
Marine
Marine nationale
ET SEBASTIEN PEJOAN– EndoFrance

Aprs un Cap Finisterre muscl mais sans problme particulier, et quelques jours avec trs peu de vent, un alternateur rcalcitrant nous a forc faire un pit stop de 12h00 Madre pour rparer avant de pouvoir repartir sereinement la poursuite du soleil !
Un grand remerciement Olivier Perroz de Sailing Performance Madeira, toujours souriant, pour nous avoir aid sur place Quinto Do Lorde.
Repartis en toute fin de peloton mardi 3h00 du matin par le Nord pour viter le dvent de l’Ile, le spi est depuis sorti jour et nuit.

PHILLIPPE TRIEM – Pour un sourire d’enfant

La mer est moins forte comme une piste bleue avec des bosses douces et une petite pente de 20 noeuds. Aprs le branle-bas de combat avec chalutage qui a suivi l’explosion de mon spi, la douceur Ocane agit comme du mercurochrome sur un bobo, appliqu par une maman rassurante. Faut dire qu’ 3 heures du matin aprs avoir rcupr le bas de son spi et que l’on voit le haut comme un drapeau dans le ciel noir et qu’un bon 25 noeuds de vent se charge de le garder vaillant ; on se demande comment le rcuprer. Avec l’aide de la chance j’y suis arriv et ma voile est prte pour le voilier.