Après la Direction de course en 2016, c’est au tour du Garage 1 de se refaire une beauté. Un tout nouveau bâtiment à l’esthétique moderne et élégante – à l’image du design des autres stands -, a été inauguré hier en présence du prince Albert II.
Fruit de 18 mois de réflexion, d’études et de conception, le Garage 1 a été entièrement repensé par les équipes de l’Automobile Club de Monaco (ACM). Objectif: répondre à de nouvelles problématiques de logistiques et de nouveaux besoins réceptifs.
Le Driver’s Club prendra d’ailleurs possession des lieux lors du 14e Grand Prix Historique (du 10 au 12 mai) pour accueillir les invités de l’ACM. Il sera à nouveau opérationnel à l’occasion du 81e Grand Prix de Formule 1 (du 23 au 26 mai) pour recevoir, à nouveau, les invités de l’ACM mais également ceux de la Formule 1.
Entièrement repensé
Avec sa décoration épurée, le Garage 1 se veut désormais comme un lieu exclusif, alliant confort et vue imprenable sur le circuit. Composée de 40 modules, la nouvelle structure a été rehaussée de deux étages.
Le niveau zéro est consacré au stockage du matériel, des éléments techniques et des garages pour les voitures de l’organisation. Les niveaux 1 et 2 sont réservés aux bureaux.
Les étages 3 et 4 constituent les nouveaux espaces d’hospitalité, avec une terrasse étendue sur le garage n°2 et un point culminant au 4e étage offrant la plus haute vue sur le circuit.
Le Garage 1 fait partie des trois nouvelles structures mises en place cette année par l’ACM. Au pied de la loge princière, à l’instar des autres Grand Prix de F1, une « cool-down room » a également été créée pour accueillir les trois premiers pilotes à l’issue de la course et leur permettre de se reposer avant de rejoindre le podium.
En face, la cabine surélevée depuis laquelle est notamment agité le drapeau à damier, a été remplacée et agrandie pour gagner en confort.
La Garage 1 en chiffres
1.500 m² de surface totale des locaux
600 m² de terrasses et 40 modules
247 tonnes de poids total, 190 tonnes rien que pour la structure en acier.
300 tonnes pour le poids total de l’ouvrage en exploitation.
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