La France taxe plus les hybrides rechargeables que les non-rechargeables

Lun 14/04/2025   —   La bêtise au pouvoir.

Vous réfléchissez à l’achat d’une voiture électrique. Mais vous n’êtes pas sûr de vous. L’électrique va t-il répondre à tous vos besoins ? Y aura t-il une borne de recharge au moment et au lieu où il en faudra une ? Dans le doute, vous optez de passer par l’étape intermédiaire de l’hybride rechargeable. Pour rouler en électrique au quotidien, tout en conservant la facilité de l’essence pour voyager. Un choix difficilement critiquable, mais qui a un coût. Chez le concessionnaire Peugeot, on trouve la 3008 Hybride Rechargeable Plug-in 195ch Allure e-DCS7, elle est assujettie à un malus au poids de 1810 €. Aïe ! Chez le concessionnaire Renault, la Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 300 ch 4×4 s’accompagne d’un malus au poids de 2150 €. Ouille !
Le drame est que ces autos existent aussi avec des motorisations hybrides non rechargeables. Dans le cas de la Peugeot, la version hybride de base n’est soumise à aucun malus au poids, mais à un malus CO2 de 260 €, tandis que chez Renault, la Rafale hybride simple n’est soumise à aucun malus CO2, mais à un petit malus masse de 360 €.

On est alors dans une situation totalement débile, où les voitures hybrides rechargeables, par définition plus écologiques que les hybrides non rechargeables, puisqu’elles peuvent parcourir plus de 50 km sans aucun rejet de CO2, sont plus taxées. C’est la France.

Laurent J. Masson

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