Le Ramform Titan, un navire sismique aux dimensions hors-normes et à la technologie de pointe

Surnommé le “navire le plus laid du monde” en 2013 lorsqu’il a été mis à l’eau, le Ramform Titan est un navire sismique gigantesque qui ne passe pas inaperçu. 

Une définition en est donnée dans une étude parue le 26 août 2021 dans IEEE Access. “Un navire sismique est un grand navire qui remorque un ensemble de canons à air comprimé dans une zone d’étude. Ce sont des dispositifs mécaniques capables de générer des signaux sismiques, appelés balayages. Ces signaux sont ensuite réfléchis par les couches souterraines et enregistrés par des capteurs sismiques”

Ces capteurs peuvent être placés en surface dans ce que l’on appelle des flûtes sismiques, qui vont donc servir à réceptionner l’écho du signal provenant de la source sismique provoqué par les équipements du navire. Le navire sismique Ramform Titan en possède 24 de 12 kilomètres de long chacun. 

Mais à quoi ça sert ? 

Et bien, c’est surtout pour l’un des secteurs engendrant le plus de pollution au monde qu’un navire sismique est nécessaire. Nous parlons bien sûr de l’activité pétrolière. L’objectif d’un navire sismique est d’obtenir une échographie en 3D des fonds marins ainsi que du souterrain pour savoir où il serait plus facile de forer pour faire jaillir l’or noir des profondeurs de la Terre. 

Les compagnies de forage prennent ensuite le relais pour extraire le pétrole situé sous les profondeurs de la mer. 

Ramform Titan , un géant des mers

Ce n’est pas un navire que vous verrez dans tous les ports. En effet, à cause de ses dimensions hors du commun, le Ramform Titan n’est pas fait pour accoster n’importe où. 

Imaginez. Un navire de 104,2 mètres de long dont la poupe fait 70 mètres de large, une disproportion qui ne passe pas inaperçue et qui lui a donc valu le surnom de “navire le plus laid du monde” lorsqu’il est sorti du chantier Mitsubishi de Nagasaki au Japon. 

Mais il n’est pas pour autant japonais. En effet, il appartenait, jusqu’en 2024, à Petroleum Geo-Services, une entreprise norvégienne spécialisée dans l’acquisition sismique et donc les campagnes de prospection pétrolières. Depuis l’année dernière, le navire sismique ainsi que l’entièreté de la flotte de PGS appartient au groupe avec lequel a fusionné l’entreprise norvégienne : TGS. 

Sa première campagne de prospection pétrolière, autrement dit d’échographie des fonds marins en perspective de forer une zone particulière, s’est effectuée autour des îles Malouines dans l’Atlantique sud. Pour l’heure, il est toujours en service et au regard des informations disponibles sur le site de Marine Traffic, il voguerait, à une vitesse moyenne de 16 nœuds (29 km/h) vers le large de Belém au Brésil. 

Pouvant accueillir jusqu’à 80 personnes à son bord, ce navire sismique est doté de tout le confort possible pour son équipage : sauna, piscine, une salle de sport, d’une salle de conférence et de trois salles télé. 

Source : TGS