Low cost long-courrier, Ukraine, Martinique, etc : ces brèves aériennes

Les « Brèves aériennes » sont le survol rapide des dernières informations des aéroports et des compagnies aériennes, leurs nouveautés dans le service, les équipements, plus aussi les ouvertures et fermetures de lignes, etc. Bref, toutes ces petites choses ou petits détails qui sans être révolutionnaires alimentent régulièrement l’actualité du monde de l’aérien.

France et Europe

De l’avis général, 2023 avait été une année exceptionnelle en matière de sécurité aérienne. Au point de devenir la plus sûre de tous les temps depuis que l’aviation commerciale existe, avec un seul accident mortel recensé au Népal (76 victimes) pour ce qui est du transport de passagers. Mais pour 2024, les choses auront été un peu différentes avec une cinquantaine d’accidents dont 7 mortels ayant causé la mort de 244 personnes. Un chiffre certes plus élevé que l’année précédente mais qui s’explique avant tout par la catastrophe survenue le 29 décembre dernier qui aura fait 179 morts en Corée du Sud lors d’un vol de la compagnie Jeju Air.

Lorsque le low cost commence à s’intéresser aux long-courriers cela donne de nouvelles ouvertures de lignes comme ce Londres-Bangkok qui sera proposé dès octobre sur ce modèle par la compagnie Norse Atlantic Airways. Et des premiers prix (d’appel) estimés autour de l’équivalent de 350 € l’aller-retour.
Dans le même genre, la hongroise Wizz Air qui envisage un jour prochain du low cost entre l’Europe et l’Inde, va débuter sous peu des liaisons entre Londre-Gatwick et l’Arabie Saoudite en desservant d’abord Djeddah dès le 31 mars puis ensuite Médine un peu plus tard.

Parmi les nouveautés actuelles ou à venir concernant l’Europe, on notera le lancement d’un Bordeaux-Charleroi avec Volotea, Nice-Venise dès la fin mars avec Twin Jet ou encore un Belfast-Lituanie pour Ryanair. A l’inverse, easyJet va elle arrêter la desserte d’Orly depuis Bristol et Manchester en Angleterre afin de se concentrer sur d’autres liaisons plus demandées.

C’est dans l’air du temps mais pas encore forcément opérationnel. C’est pour cela que Aéroports de Paris renonce pour le moment aux «taxis volants» pour la desserte d’Orly et Roissy.

Enfin, même si on ne sait encore rien de l’avenir de l’Ukraine, Wizz Air et Ryanair ont d’ores et déjà annoncé qu’elles desserviraient à nouveau le pays dès que cela sera possible. Et pour Ryanair cela passerait par des préacheminements préalables vers la Pologne depuis le reste de l’Europe; la Pologne où la low cost irlandaise va encore lancer plus d’une vingtaine de nouvelles dessertes de/vers un peu partout dès cet été.

Amériques & Pacifique

Ca bouge en Martinique. Si Corsair a décidé d’ouvrir une liaison directe Bordeaux – Fort-de-France pour la fin 2025, la canadienne Air Transat vient elle d’annoncer qu’elle desservira l’île à l’année depuis Montréal alors que jusqu’à présent ce n’était qu’en saisonnier.

Asie & Moyen-Orient

Toujours à se développer, Emirates prévoit 8 nouvelles destinations pour cette année avec l’ouverture de trois nouvelles dessertes vers la Chine, plus une pour le Vietnam, le Cambodge, la Finlande et deux en Afrique.

Un vol direct entre le Cambodge et l’Europe. Voici, une grande première qui sera effective dès la fin de cette année avec une nouvelle ligne d’Istanbul à Phnom Penh proposée par Turkish Airlines.

Afrique

Delta Air Lines s’intéresse à l’Afrique et vient d’annoncer en guise de nouveautés pour la fin de l’année un Atlanta-Marrakech et un Atlanta-Accra (Ghana). Ce qui fera en tout sept destinations africaines proposées en direct par la compagnie US.

De son côté la Royal Air Maroc va lancer un Casablanca-Rio de Janeiro en complément de São Paulo qu’elle dessert déjà et pour laquelle elle compte d’ailleurs doubler le nombre de fréquences afin d’arriver à six vols hebdos. Tout cela s’inscrivant dans un programme plus large du développement de la compagnie qui en outre a ouvert un direct vers Pékin le mois dernier au départ de Casa.

Nos cinq derniers articles consacrés à l’aérien

• Finies les cartes d’embarquement papier chez Ryanair (lire…)
• 2024 un peu moins sûre que 2023 pour le transport aérien (lire…)
• L’île de Marie-Galante a nouveau reliée par les airs (lire…)
• Des lits superposés et des sièges « à deux niveaux » bientôt dans les avions ? (lire…)
• 200 aéroports, 30 000 pilotes, 2 800 avions en plus, quel pays en a autant besoin ? (lire…)