Pont des sentiers d’Inkerman: il faut être prêt

Où est rendu ce projet? Et si demain ce projet recevait un deuxième appui du fédéral grâce à de nouveaux programmes en considérant l’appui du fédéral pour aider l’industrie de l’acier, de l’aluminium et des autres commodités dans une guerre des tarifs?

La question que je me pose est qui sera le demandeur pour construire cette infrastructure. La dernière fois, la province du Nouveau-Brunswick a été désignée et cela n’a pas fonctionné et je doute fortement que les prochaines années ne soient prometteuses pour que la province s’implique fortement dans ce projet.

Pour cette raison, je crois qu’il faut mettre ce projet dans les mains d’une autre entité. Il faut revoir ce projet du début avec une certitude  que ce projet reçoit toute l’attention. Je crois qu’un tel projet doit commencer par une étude de faisabilité.

Ce projet doit être pratique pour tous les utilisateurs potentiels et devenir une icône touristique dans la Véloroute avec des retombées économiques visées. Aussi je crois qu’il faut, avant même de construire, avoir un plan d’opération logique et légitime pour la vie de l’infrastructure.

Avant de construire et de demander du financement, beaucoup de planification et d’études sont nécessaires. Il sera peut-être nécessaire de refaire les plans, les devis et les estimations. Avant tout il faudra identifier un nouveau porteur du projet, quelqu’un qui a les moyens du travail à faire, qui est efficace et impliqué à fond dans l’obtention de résultats.

Pour payer les frais de préconstruction, je suggère d’utiliser l’intérêt et au besoin le principal du 3 millions $ du profit retenu de la loterie du Comité du Pont d’Inkerman pour ce projet.

Il est temps que cet argent serve à reconstruire ce pont dans les plus brefs délais. Arrêtons la bureaucratie des gouvernements et soyons prêts à vendre ce projet de façon objective et prioritaire. Merci.

Serge Dugas
Inkerman