Au Guyana, l’inaccessibilité de l’épave du MV Barima empêche la récupération des dernières victimes

Selon le briefing de l’équipe de plongeurs spécialisés, la visibilité est mauvaise dans l’épave du MV Barima. Le bateau est couché sur un côté dans une zone où la mer est mouvementée et les courants forts.

Les 12 plongeurs français, dispatchés depuis la Guyane, ont effectué plusieurs plongées des durées d’entre 45 et 60 minutes.

Après une semaine d’opérations de sauvetage, ces experts n’ont pas réussi à pénétrer dans l’épave.

« Les conditions sont très dures à cause des courants et les marées. On n’a pas de visibilité et il y a de la boue. On fait le tour de l’épave au toucher. C’est comme si nous étions aveugle. C’est trop dangereux d’entrer à l’intérieur. Des hamacs et le débris nous empêchent de voir où on va. »

Compte rendu verbal de l’équipe de plongeurs spécialisés français aux médias et aux familles

Après une semaine d’opérations, seul un corps a été récupéré dans le bateau. La proposition de remonter l’épave à la surface semble être compromise, car le MV Barima s’est enfoncé sur un côté dans la boue des fonds marins.

Au total, 73 corps sans vie ont été retrouvés. Il y a 76 survivants. Il manque une trentaine de personnes. On estime qu’il y avait 179 passagers à bord du MV Barima lorsqu’il a coulé.

Une Commission d’enquête nommée par le président

Irfaan Ali, le président du Guyana a identifié les 5 personnes qui vont mener une enquête sur les circonstances du naufrage du MV Barima.

Le mandat de cette commission est de déterminer si la négligence ou des défaillances institutionnelles ont contribué à la tragédie.

L’enquête examinera la navigabilité du navire, son historique d’entretien et la compétence de son équipage.

La commission proposera des réformes institutionnelles et opérationnelles pour éviter une nouvelle catastrophe.

Godfrey Smith, juriste originaire de Belize, est le président de la commission. Les autres membres sont des experts en affaires maritimes.

Le capitaine Hamada Fouda est auditeur de conformité à l’Autorité maritime de la Jamaïque.

L’avocat Nyree Dawn Alfonso de Trinidad-et-Tobago est spécialiste en droit maritime. Hayden Pritchard est un ancien chef d’état-major de la défense de Trinidad-et-Tobago. Il est spécialiste de la sécurité maritime et des opérations militaires.

Andrzej Jasionowski originaire de la Pologne est architecte naval et ingénieur maritime. Basé à Singapour, il a participé aux enquêtes de plusieurs incidents maritimes.

Le capitaine et les équipiers du MV Barima sont toujours incarcérés tandis que les fonctionnaires d’état, responsables des activités portuaires et l’application des régalements de navigation sont maintenus dans leurs fonctions.