Cameroun : 660 millions USD prévus par la Socadel en 2026 pour les achats d’énergie et de combustible

Lors de son premier Conseil d’administration, la Société camerounaise d’électricité a adopté un budget 2026 de 630 milliards de FCFA, dont 375 milliards de FCFA (660 millions USD) consacrés aux achats d’énergie, au transport d’énergie et à l’approvisionnement en combustibles

La Société camerounaise d’électricité (Socadel) engage officiellement sa phase de redressement avec une orientation budgétaire qui place l’approvisionnement énergétique au cœur de sa stratégie. Lors de son premier Conseil d’administration le 28 mai dernier, l’entreprise a adopté un budget 2026 de 630 milliards de FCFA, dont 375 milliards de FCFA (660 millions USD) consacrés aux achats d’énergie (envers les producteurs indépendants d’électricité), au transport d’énergie (envers la Sonatrel) et à l’approvisionnement en combustibles (envers des traders pétroliers comme Tradex).

Ce poste devient de loin la première dépense de l’entreprise et vise à sécuriser la continuité du service électrique. À côté de cette enveloppe, 74,6 milliards de FCFA sont affectés aux investissements destinés à la modernisation et à la transformation opérationnelle de la société chargée de la distribution de l’électricité au Cameroun (ex-Eneo).

Parmi les mesures les plus marquantes annoncées figure l’augmentation du budget de consommation de combustible pour le Grand Nord, une région régulièrement confrontée aux tensions d’approvisionnement et à une forte dépendance aux solutions thermiques pour maintenir l’alimentation électrique. Le conseil a également validé un plan d’urgence destiné à réduire le déficit énergétique dans la région de l’Est, notamment à Bertoua.

Au-delà des dépenses opérationnelles, la Socadel veut restaurer sa crédibilité financière. Le Conseil d’administration a donné mandat à la direction pour ouvrir des négociations avec les bailleurs afin de restructurer la dette, refinancer la trésorerie et mobiliser de nouveaux financements.

Cette feuille de route intervient dans un contexte de forte pression sur le secteur électrique. Plusieurs analyses récentes évoquent un héritage financier lourd et des besoins élevés de financement pour maintenir le réseau tout en absorbant les déficits accumulés.