(Agence Ecofin) – Depuis la suspension des services ferroviaires, la route était devenue la principale voie de transport au Congo, avec comme conséquences l’augmentation de la densité du trafic et la réduction de la durabilité des voies.
Le service de trains pour voyageurs a repris le 27 avril dernier en République du Congo après près de 7 années d’interruption. Cette offre qui permet de relier Brazzaville la capitale à la ville portuaire de Pointe-Noire dans le septentrion, était par le passé l’option de transport favorite des populations, car moins onéreuse comparée aux modes aérien et routier.
La relance du service intervient après la réception en janvier de 4 locomotives, dans le cadre d’un carnet de commande de 8 unités au profit de Chemin de fer Congo-Océan, l’autorité ferroviaire.
La désuétude des rails construits depuis l’époque coloniale ainsi que la flotte de trains assez réduite de CFCO ont obligé cette entité publique à limiter ses services au transport de faibles volumes de marchandises depuis quelques années.
Toujours en janvier, son DG Ignace Nganga, avait révélé que les problèmes de matériel ferroviaire roulant obligeaient CFCO à exploiter moins de 13 locomotives de ligne sur un parc total de 43 unités.
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