Le Vietnam a maîtrisé la technologie permettant de réviser et de prolonger la durée de vie des avions de chasse Su-30MK2.
En tant qu’unité de réparation majeure prolongeant la durée de vie de divers types d’avions de chasse ; et en tant que producteur de premier plan de pièces détachées aéronautiques et de fournitures techniques pour la Défense aérienne – Commandement de l’Armée de l’air, l’usine A32 a toujours été proactive, innovante et s’est efforcée de surmonter les difficultés au fil des ans, maîtrisant constamment la science et la technologie, réparant avec succès de nombreux types d’avions de chasse pour les divisions de l’Armée de l’air, répondant aux exigences d’entraînement, de préparation au combat et de protection du ciel paisible de la Patrie, y compris l’avion de chasse multirôle SU30MK2.
Après des centaines d’heures de vol consacrées à des missions de protection de l’espace aérien national, le Su-30MK2 numéro 8538 nécessitait une révision et des réparations majeures afin de prolonger sa durée de vie. Après deux mois passés à l’usine A32 , tous les mécanismes et composants de l’appareil ont été démontés, ne laissant subsister que la cellule. C’était le seul moyen d’inspecter l’appareil et de détecter les signes de dommages accumulés au fil du temps.
La maîtrise du processus de révision du chasseur Su-30MK2 est considérée comme une avancée stratégique pour l’usine A32 en particulier et pour le commandement de la défense aérienne en général.
Auparavant, les avions nécessitant des révisions majeures devaient être envoyés à l’étranger, une procédure longue et coûteuse pour le budget de la défense. Cependant, depuis 2024, l’usine A32 a développé et maîtrisé de manière indépendante la technologie permettant de prolonger la durée de vie des chasseurs Su-30. L’usine a compilé 900 volumes de documents, soit plus de 6 000 pages d’instructions détaillées, rendant la réparation des chasseurs Su-30 plus rapide, plus pratique, plus scientifique et d’une précision absolue.
Actuellement, seuls quatre pays au monde sont capables de réparer les avions Su-30MK2 : la Russie, la Chine, l’Inde et désormais le Vietnam. La maîtrise du processus de révision de cet avion de chasse moderne est considérée comme une avancée stratégique majeure pour l’usine A32 en particulier et pour le commandement de la défense aérienne et des forces aériennes en général, contribuant significativement à la réduction des dépenses publiques et militaires et à l’amélioration de la capacité opérationnelle des forces aériennes.
« L’intégration étroite de la formation de base et de la formation approfondie, entre la théorie et la pratique de la production et de la réparation, la maîtrise des technologies, la réparation des avions de chasse modernes et la production de fournitures techniques aéronautiques : voilà ce qui définit l’autonomie stratégique de l’usine pour la période à venir », a déclaré le colonel Pham Ba Nguyen (directeur de l’usine A32 , Défense aérienne – Commandement de l’Armée de l’air).
Depuis 2024, l’usine a prolongé la durée de vie totale de nombreux avions Su-30MK2 à plus de 20 ans. Actuellement, ces chasseurs modernes sont en service dans les forces aériennes et donnent d’excellents résultats lors des missions d’entraînement et de préparation au combat.
La durée de vie du Su-30MK2 a été prolongée grâce à l’utilisation de technologies nationales.
L’avion Su-30MK2 portant le numéro de série 8535 a été le premier avion à subir des réparations majeures à l’usine A32 , prolongeant ainsi sa durée de vie totale à plus de 20 ans grâce à une technologie produite localement.
Le 23 octobre 2024, à l’aéroport de Da Nang , l’usine A32 du commandement de la défense aérienne – Force aérienne a effectué un vol d’essai de cet avion Su-30MK2.
Les résultats des tests de réception ont montré qu’après révision, l’équipement conservait ses caractéristiques techniques d’origine, sa haute compatibilité et ses parfaites capacités de contrôle.
Vous aimerez peut-être
Suite à l’extension réussie du premier avion de chasse Su-30MK2, plusieurs autres ont été livrés par la suite, tels que 8581 et 8582.
Après avoir été remis au 923e régiment aérien de chasse, l’avion Su-30MK2 numéro 8535 a bien performé à l’entraînement, en préparation au combat et lors de la participation à des événements majeurs tels que A50 et A80.
Suite à la prolongation réussie du premier avion de chasse Su-30MK2, plusieurs autres ont été livrés par la suite, tels que 8581 et 8582. Ceci est considéré comme une percée dans l’histoire de la réparation d’avions dans notre armée.
Production autonome de composants pour la réparation d’avions de chasse.
Non seulement l’usine A32 a développé des procédés technologiques pour augmenter la durée de vie globale des avions Su-30MK2, mais elle est également devenue autosuffisante dans la production de nombreux types de composants, de matériaux et de pièces de rechange qui étaient auparavant importés à des coûts très élevés.
Certains composants spécifiques du Su-30MK2, tels que les axes d’aile, les axes excentriques et les supports de composants du compartiment moteur, sont des détails techniques exigeant une précision extrême et une excellente durabilité des matériaux. En effet, ils doivent résister à des pressions considérables lors des manœuvres de vol complexes effectuées par l’appareil, tant à l’entraînement qu’en combat.
Par conséquent, ces composants ne peuvent être achetés nulle part ailleurs que chez le fabricant en Russie. Dès lors, dans un contexte de conflits mondiaux perturbant les chaînes d’approvisionnement, comment l’usine A32 peut-elle produire ces composants spécifiques sans les importer ?
Chaque avion de chasse qui entre dans l’usine A32 pour une révision générale comporte des milliers de composants à remplacer. Il s’agit aussi bien de pièces volumineuses comme les moteurs que de minuscules composants comme les boulons des ailes principales.
Ces boulons, matériaux aérospatiaux spécialisés capables de résister à des charges très élevées lors de manœuvres complexes d’aéronefs, devaient auparavant être importés de l’étranger à des coûts élevés et avec de longs délais de commande.
Cependant, grâce à des efforts d’autosuffisance, l’usine A32 fabrique non seulement des boulons et des écrous, mais aussi des joints, des garnitures et même des tuyaux de liquide de refroidissement pour les radars de conduite de tir, selon des spécifications qui répondent à des normes rigoureuses.
Le lieutenant-colonel Tran Duy Tan (directeur adjoint de l’atelier 1 de l’usine A32 , commandement de la défense aérienne de l’armée de l’air) a déclaré : « Actuellement, l’usine a produit de nombreux avions Su-27 et Su-30, en utilisant des matériaux qu’elle fabrique elle-même. L’unité, après utilisation, apprécie grandement la qualité des matériaux et des appareils produits. »
Vous aimerez peut-être
L’atelier 10, doté de machines modernes telles que des machines à commande numérique, des machines de découpe laser et des extrudeuses plastiques, fabrique des composants métalliques et non métalliques pour les révisions et réparations majeures des avions de chasse. L’ingéniosité des soldats-ouvriers a permis la production en série, à moindre coût et avec une qualité comparable, de pièces auparavant importées, comme la cellule transversale de 38 mm.
Grâce à des réparations localisées et à une durée de vie prolongée des avions Su-30MK2, l’équipe d’ingénieurs et d’ouvriers a accumulé une expérience en matière de réparation spécialisée, ce qui lui a permis de rechercher et de produire de manière indépendante des centaines de types de composants spécialisés répondant à des spécifications techniques extrêmement rigoureuses.
Des composants tels que les bagues en caoutchouc pour les systèmes d’armes des aéronefs, qui étaient auparavant importés pièce par pièce, peuvent désormais être fabriqués par centaines par jour.
L’extension indépendante de la durée de vie totale des avions Su-30MK2 constitue un progrès significatif, témoignant de la maîtrise du Vietnam en matière de réparation d’avions de chasse et confirmant sa position parmi les rares pays au monde capables de réparer les chasseurs de la série Su. Cette réussite contribue de manière cruciale à la protection de la paix dans l’espace aérien national.
Source : https://vtv.vn/viet-nam-lam-chu-cong-nghe-dai-tu-tang-han-tiem-kich-su-30mk2-100260613225638077.htm
Crédit: Lien source