Air Congo se lance officiellement mercredi entre Kinshasa et Bruxelles
La compagnie aérienne Air Congo s’élancera mercredi entre les aéroports de Kinshasa N’Djili et Bruxelles-National, avec quatre vols par semaine opérés en Boeing 787-8 DREAMLINER d’Ethiopian Airlines, brisant le monopole de la compagnie aérienne belge Brussels Airlines, filiale du groupe allemand Lufthansa, qui durait depuis une dizaine d’années. Brussels Airport Company, la société gestionnaire de l’aéroport belge, peut donc se féliciter de l’arrivée d’une sixième liaison long-courrier cet été.
C’est donc désormais officiel après de nombreuses rumeurs : Air Congo, l’une des rares compagnies aériennes de la République démocratique du Congo, va se lancer entre Bruxelles-National et Kinshasa N’Djili à partir du 1er juillet 2026, mercredi donc, a confirmé ce vendredi Brussels Airport Company à l’agence de presse Belga.
La compagnie aérienne, à quasi parts égales entre la République Démocratique du Congo (51%) et Ethiopian Airlines (49%), se lancera donc vers l’Europe pour cet été, grâce à un Boeing 787-8 DREAMLINER de la compagnie éthiopienne, opérant ce vol quatre fois par semaine (mercredi, vendredi, samedi et dimanche), au lieu des cinq prévus initialement.
Par ailleurs, les billets sont uniquement commercialisés en classe économique, malgré des avions possédant également la classe business.
La liaison sera donc en concurrence avec Brussels Airlines ,qui a commencé ses vols le 28 avril 2002 vers Kinshasa, encore sous le nom de SN Brussels Airlines et assure aujourd’hui une desserte quotidienne. Avant sa faillite en 2001, la Sabena y volait également depuis des décennies.
Air Congo, comparée à Brussels Airlines et son réseau européen, reste une compagnie assez récente et jeune de 2 ans, qui se développe entre autres grâce à son second actionnaire éthiopien. Elle ne possède que très peu de liaisons intérieures (environ sept) mais aussi internationales (dont Johannesburg, Cotonou ou Douala) et devra plus que probablement se contenter de trafic point-to-point. Sa flotte se compose de deux ATR 72-600 et trois Boeing 737-800.
Malgré la volonté de CAA (Compagnie Africaine d’Aviation) il y a quelques années de lancer cette liaison, il aura donc fallu attendre plus de 15 ans pour retrouver une compagnie congolaise à Bruxelles, la dernière étant Hewa Bora Airways, vers 2009-2011, note Flightlevel.be.
Déjà en janvier, Air Congo affichait sa volonté de lancer des vols long-courrier au départ de Kinshasa vers Bruxelles, Paris et Dubaï.
D’après La Libre Belgique, Air Congo souffrait de soucis légaux avec les droits aériens bilatéraux, car Ethiopian effectue ce vol pour le compte d’Air Congo, car Ethiopian Airlines assure ces vols pour le compte d’Air Congo, les compagnies de la République démocratique du Congo étant inscrites sur la liste noire de l’EASA. mobilithib confirme la problématique de ces droits, car ils sont attribués à la RDC, demandant donc de mandater Ethiopian Airlines comme opérateur, avec approbation du gouvernement de l’ex-colonie belge. La DGTA avait également confirmé à Belga le souhait des congolais de se lancer prochainement.
Côté horaires, les vols quitteront le Congo en milieu de matinée (10h) avec une arrivée à Bruxelles le soir (19h), le retour commencera en milieu de soirée (20h45) avant d’arriver tôt le matin (03h45/50), avec des vols portant le code “ET” d’Ethiopian Airlines.
Pour l’aéroport de Bruxelles, il s’agit de la quinzième nouvelle liaison lancée cet été, la sixième long-courrier, aux côtés de Chengdu, Pékin PEK, São Paulo, Kilimandjaro et Halifax.
Sur le sujet :
L’aéroport de Bruxelles s’attend à une année remplie de nouveautés
L’info a un coût, si vous le souhaitez, vous pouvez contribuer à mobilithib.
Si vous voulez contribuer dès que les abonnements payants sont activés, vous pouvez “promettre” un abonnement ici : 5€/mois, 50€/an ou 150€/an pour les vrais passionnés. Pour l’instant, mobilithib reste gratuit et devrait le rester avec les abonnements payants.
Comment soutenir mobilithib ?
mobilithib est un projet indépendant, lancé en 2022. Nous sommes désormais trois, Thibault, Lionel (JonXioN) et Antoine, animés par la même passion pour la mobilité, ferroviaire, aérienne et les transports publics. Pas de publicité, pas de budget extérieur, seulement l’envie de proposer une information claire, rigoureuse et accessible.
Une info, une idée ? Contactez-nous via Telegram, in@mobilithib.eu ou nos réseaux sociaux :
mobilithib : Bluesky.
Thibault Lapers : Bluesky, Facebook.
JonXioN : Mastodon, Bluesky, Instagram, Threads (pour également être informé de manière plus ponctuelle, et ne pas manquer d’article)
Crédit: Lien source