«Si vous n’êtes pas à sa table, vous risquez d’être au menu» : les grands groupes étrangers de retour en Chine pour bénéficier de sa technologie
DÉCRYPTAGE – La deuxième économie mondiale retrouve des couleurs face à l’incertitude semée par Donald Trump, mais les investissements étrangers restent en net repli depuis la pandémie.
En caractères chinois, le sigle Renault trône en haut de cet immeuble de quatre étages, aux grandes baies vitrées posées à deux pas du Bund, au cœur de Shanghaï. La marque au losange ne vend plus aucune voiture individuelle en Chine depuis 2020, mais elle a pignon sur rue dans ce quartier en plein réaménagement de la métropole vitrine de la deuxième économie mondiale. Cet immeuble minimaliste abrite son centre ACDC (Advanced China Development Center) inauguré en 2024, qui a joué un rôle clé dans le développement de la nouvelle Twingo électrique lancée aujourd’hui sur le marché européen.
Un véhicule à bas coût développé en un temps record de 21 mois en s’inspirant des méthodes industrielles ultra-véloces de l’Usine du monde, et assemblé en Slovénie. Avec pour ambition précisément de contrer les marques chinoises qui déboulent sur le Vieux Continent… Un délai deux fois plus court que pour la dernière Mégane, en s’appuyant sur le savoir-faire de sous-traitants locaux de l’électrique, dans le…
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