Guinée: les premiers trains de voyageurs attendus sur le Trans-guinéen en 2027 – Afrique économie

La Compagnie du Trans-guinéen (CTG), propriétaire et exploitante des infrastructures ferroviaires, monte progressivement en puissance. Au total, 150 locomotives et 7 000 wagons ont été commandés et sont livrés au fur et à mesure. L’objectif est d’atteindre un transport de 10 millions de tonnes de minerai de fer par mois.

Mais la ligne ne sera pas exclusivement dédiée à l’activité minière. Les premiers trains de voyageurs devraient circuler dans le courant de l’année 2027, assure Barry Mamoudou Nagnalen, président du conseil d’administration de la CTG. « Nous avons des trains miniers, des trains de marchandises pour les produits miniers, mais aussi pour les produits agricoles. Il faut le savoir, le projet Simandou s’est développé dans l’une des zones agricoles les plus importantes du pays. Et c’est également pour transporter les passagers, parce que les accords prévoient la mise en service de 20 trains par semaine pour transporter les personnes et leurs biens. (…) Nous voulons que la première gare soit construite avant un an. Courant de l’année 2027, il y aura du transport de passagers. »

Au total, dix gares sont prévues, de Bella à Forécariah, en passant par Mamou. Certaines accueilleront des voyageurs, tandis que d’autres seront exclusivement consacrées au fret. Le réseau devrait permettre jusqu’à deux allers-retours quotidiens pour les passagers.

Des interrogations sur l’accessibilité et le prix des billets

Le projet suscite toutefois des interrogations. Pour Amadou Bah, directeur exécutif de l’ONG Action Mines Guinée, la localisation des gares sera déterminante pour garantir le succès du transport ferroviaire de voyageurs. « Le Trans-guinéen est excentré de la plupart des villes. Quel dispositif devra être mis en place pour faciliter l’utilisation du chemin de fer par les voyageurs, mais également par ceux qui ont à convoyer du fret ? La question du prix se pose également, puisque voyager en train devrait normalement être plus abordable que d’autres moyens de transport. Pour le moment, nous n’avons aucun indice permettant de savoir à quel tarif les citoyens pourront voyager. »

La CTG promet de son côté des billets à des tarifs « décents et accessibles ». La compagnie assurera elle-même la gestion de la ligne, même si elle n’exclut pas de faire appel à un sous-traitant pour l’exploitation du transport.

Barry Mamoudou Nagnalen assure que les recrutements sont déjà bien engagés. « Toutes les infrastructures logistiques sont gérées par la CTG, qui continue à recruter et compte aujourd’hui environ une centaine d’employés. Les sous-traitants emploient déjà près d’un millier de personnes. Nous avons commencé l’exploitation et nous ne faisons que monter en puissance. La Guinée commence déjà à prendre sa place dans le monde en matière d’exploitation du minerai de fer de qualité. »

La compagnie affirme enfin que le travail de localisation des futures gares est quasiment achevé